Vamos por nuestro senderito o por nuestra trialera y de repente tenemos que pasar por una zona inclinada, a un lado pongo el pie facilmente, al otro lado mi pierna no llega al suelo aunque tenga zancos. No encuentro una foto que explique bien lo que quiero comentar

Una piedrecita y tachan. La moto me pide poner el pie al lado malo y trompazo rodando hacia abajo. No llego al suelo ni de coña.

Que hago mal Como sortear y pasar por estos senderos

Esto nos pasara a mas de uno. Los pilotos-pro que comenten

Algo que escuche de refilón de un piloto-pro

Importante como cargar los pesos.

Generalmente soy malo en cualquiera de los temas tratados, pero ésta es mi bestia negra. Las laderas me dan pánico.

Un saludo.

PD. Es una pena que se hayan perdido tantas fotos.

Pues ni puta idea, pero tengo un lugar a 15km de casa donde hace tres años, despues de 3 dias de txirimiri, fuí con el samurai, 1ª reductora y tracción y me fuí de lado, de lado (el camino es duro e inclinado hacia el lado) acabé en una cuneta de metro, ya que se forma una especie de "moco" de pocos mm sobre el camino duro y ahí no traccionas ni con clavos. Habrá que probar con la KLX cuando llueva. (Si, hay piño seguro, pero si fuera fácil no tendria gracia )

hombre, a mi tampoko me hagas muxo caso, yo cuando voy por laderas inclino el cuerpo hacia la montaña sacando el culete y la moto hacia el otro lado manteniendo el gas constante, no le des bruscamente k se t va la rueda trasera juarjuar, lo k es de poner la pierna en el vacio solo te dire una cosa: simplenente no la pongas
un saludo

Rescato este tema para Sergio, de Argentina. Espero que le aproveche.
Y que no deje tampoco de mirar el manual de enduro del Dr. Infierno.

HOLA, MIRA YO TE ESCRIBO DE MENDOZA, ARGENTINA, ACA SE PRACTICA UN ENDURO MUY RUDO, CON MUCHA PIEDRA, RIOS SECOS Y ARENA ES MUY VARIADO, LO QUE YO HAGO MAS A MENUDO ES UNA ESPECIE DE ENDURO CROOS, MIDO 1.70 Y PESO 72 KILOS, TENGO UNA XR 400 RR MOD.2000 CON SUSPENSION DELANTERA PROGRESIVA, MEJORO UN MONTON, PRINCIPALMENTE EN LOS SALTOS Y HUGS, PERO TIENDE A BARRERSE DE ADELANTE EN ALGUNAS OCACIONES, LA PREGUNTA ES QUE POSICION DE MANEJO TENDRIA QUE TENER, CDO ACELERAR O DESACELERAR Y CTAS LIBRAS EN LAS CUBIERTAS, Y LA REGULACION DE LAS SUSPENSIONES, UN ABRAZO, DESDE MENDOZA, ARGENTINA, DESDE YA GRACIAS

Muy bien explicado toniemon, a esto añadiría que dejar todo el peso de tu cuerpo descanse sobre la estribera que da al vacío ayuda bastante.

En caso de que una piedra te expulse hacia el lado bajo de la ladera, yo lo que suelo hacer es poner un pie en la parte alta de la ladera, de esta forma tiendes a traer la moto hacia el sendero o en el peor de los casos si no la recuperas siempre caes hacia el lado bueno de la ladera. A mí me funciona bastante bien así. No se si se me entiende.

Esta foto creo que lo expresa bastante bien

Los tiempos cambian y el post también.

Un vídeo de como pasar troncos:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L3VJFU-gRyc&mode=related&search=[/youtube]

muy bueno el video si señor,

creo que muestra exactamente como pasaría yo uno de encontrármelo en medio del camino y no poder pasarlo por el lado claro esta

HOLA GONZALO, DISCULPAME, QUIEN ES EL DR.INFIERNO?