Miedo me dan las dos Monster´s del lago Ness surcando los arroyos de la geografia manchego-andaluza Para la proxima vez que quedemos (que tiene que ser prontico) me voy a llevar una caja de bujias y le voy a acoplar al filtro la toma de aire de un Nissan Patrol

estoy contando los dias, como un preso que cumple condena la verdad es que tengo muchimas ganas de que nos juntemos y echemos un buen dia de moto y
pd.el agua en Abril ya no esta tan fria ......

Joder Yo contaba con que la bujía andaba fina

Angelito lo que tienes que hacer es no hacer mezcla al 2% que las ventilas de momento, es mejor hacerla al 1.5% (lo recomiendan las fábricas incluso) porque si va grasa no es que estés asegurando el motor contra un gripaje, es que lo empeoras comunicando bujías.

Al 2% > 5L son 100mL de aceite.
Al 1.5% > 5L son 75mL de aceite.

Pues yo en 5L echo 80-85mL...ni una ni otra, no humea nada y las bujías las saco para mirarlas después de cada salida y no tienen desgaste fuera de lo normal...le cambié el pistón hace 2 semanas y el rodaje tampoco se lo hice al 2%, se lo hice un poquito menos sin darle achuchones. Hay veces que por ser precavidos empeoramos el asunto y en MX todavía, que se va más ligero, pero en enduro 1ª-2ª -3ª con la moto muerta cada dos por tres tenemos todas las papeletas de comunicar bujías.

Y yo tambien hasta que saque la bujia

Pablius en la otra KTM que tenia siempre hacia la mezcla con TTS al 2%, nunca por encima del 2% pero tampoco me fiaba de hacerlo por debajo y nunca he tenido este problema. Ahora voy a probar con el Motorex al 1% a ver que tal va...

Yo tengo aceite Cepsa con una pila de años, de cuando tenía la 125cc, pregunté a mi mecánico si eso estaría para no usarlo...me dijo que sin problema y ahí voy al 1.5% y el chorreón y va como la seda. Prueba que creo que irá mejor, y por supuesto del olor a aceite quemado te vas a olvidar...