Buenas a todos.

Todos los problemas de ruido de nuestros embragues se deben a falta de lubricación. Aquí está la modificación que he realizado. En Francia hay documentos técnicos donde se indica como debe hacerse, aunque yo lo he hecho ligeramente diferente.

Cabe decir que estas modificaciones se le pueden hacer a cualquier modelo de moto


En la campana de embrague, he hecho agujeros de 8mm en cada refuerzo.

Antes:




Después:





Ahora voy a modificar el plato presor. De serie ya existen pequeños agujeros para lubricar. Voy a añadir unos de 8mm en la parte más al exterior:


Antes:



Después:




Y un´agujero de 3,5mm en el interior en una zona donde se puede acumular aceite:




Por último la maza interior. He realizado agujeros de 3,5mm donde no había y abajo no tenemos nervios, o donde había una solo he hecho otros dos mas.

Antes:




Después:

parece una buena solucion, te lo as currao, as probado la moto? ya no te hace ruido?

Al menos haciendo el burro y saliendo en tercera desde parado no, pero queda la prueba de fuego en alguna trialerilla funde embragues

Joder tio me he quedado asombrado de estas movidas que has diseñado para mejorar el embrague,yo te doy mi enhorabuena porque para hacer estas cosas hay que darle mucho al coco y ya no te digo mas como cuando la pruebes a fondo y funcione pues de lujo
Si señor tu si que eres un ingeniero
Por favor cuando lo pruebes todo bien dinos el resultado y gracias por compartir tu informacion

jajaj, el mérito no es mio.

Estas cosas existen desde siempre.

Por ejemplo no tienes mas que mirar un embrague Hinson, y verás las carencias que puede tener uno de serie.


La diferencia de un embrague bueno a uno de serie no es mas que en la lubricación y en la masa de los elementos...

Buen post amigo juanbode,

Esta semana probaré los mismo, ya que cuando me "emburro" me dá bastante ruido el dichoso embrague, que desde mi punto de vista es el mayor defecto de gasgas junto con la tornillería.

Saludosss

Tambien hay solución de 200€...






Aunque antes de gastarse dinero...



Modesk, yo con la tornilleria me llevo bien, no se, solo se me pasó un tornillo pero por mi culpa...

Seguro que este finde el modesk hara chillar a la gaseosa............os lo aseguro......parecerá un lechón antes de sacrificarle.........

Bueno, malas noticias.

Hoy he estado haciendo el cafre, fatigando el embrague queriendo, como por ejemplo itnentando subir trialerillas en sexta, o intentar salir en pendiente en sexta... o sea, buscando el máximo fallo.


Cuando se calienta de nuevo aparecen los sintomas. EL embragu es todo o nada, y en el intermedio, chilla y coge brusco, se suelta...


Mañana desmonto de nuevo y me fabrico un colador

Ten cuidadin, no vallas a debilitar la pieza en exceso