hola de nuevo chicos, viendo los videos que me habeis recomendado y con los mensajes en el foro me he decidido a cambiar el aceite de mi wr450, y he encontrado bastantes limaduras en el hueco del filtro del aceite, la cantidad puede ser....mmm, llevo un rato intentando encontrar el modo de haceroslo entender y no se me ocurre ninguno bueno, pero para que me entendais, si cogeis una colilla de un cigarro, el filtro, y lo partimos en 4 trozos, es decir, un cuarto de filtro de cigarro, pues mas o menos esa cantidad.
he pensado si llamo a la yamaha me la haran llevar, me abriran el motor y me cobraran un paston, y luego quiza no sea nada, o quiza debo llevarla por que si no con esa cantidad no hace ni 100 km mas??.
que opinais chicos?.

por cierto, el filtro que me han vendido es de papel y el que habia es metalico, lo he guardado por si acaso, que me aconsejais?, ir cambiando el de papel?, o ir limpiando el de metal??
muchas gracias de nuevo.

un saludo y muchas

Pues eso muy normal no es. Yo la llevaria a un mecanico de confianza que conozca tu moto (que no tiene que ser necesariamente el taller oficial Yamaha).
Y por lo del filtro, yo siempre pongo filtro nuevo en cada cambio de aceite.

Hola, yo he puesto un tornillo con iman. Algunas veces tiene alguna biruta, pero se queda en el tornillo. Este tornillo vale sobre 15 €. Ahora estoy usando filtros de papel, pero me voy a pasar a uno metálico.
Un saludo.

pues ya la intentare llevar a algun mecanico que conozco a que le de un vistazo.
y giron, por que te vas a pasar al metalico?, has leido algo sobre el filtro metalico y crees que es mejor?
hombre, mas barato si es, es mas barato lavar un filtro que comprarlo esta claro, aunque me ha sorprendido que solo valga 4 euros un filtro para esa moto.

Hola, lei un poco en el foro americano de Thumpertalk. Lo ponian muy bien y me convencieron. Lo compre por ebay y creo que tiene que funcionar bien. Mi moto es del 07 y tengo 11000 Km, cambio el aceite cada 1000 Km y tambien el filtro. Con esto me parecio buena idea el filtro de acero.
Un saludo.

muy buenas ,

pues....para los que no tengais imán en el tornillo de salida del
aceite , poner en la cabeza del mismo un iman de los de scalextric,
los hay muy potentes , o tan solo unos minutos antes de vaciar el aceite
en caliente , y motor en funcionamiento .

al ser más potentes que los que suelen llevar integrado en el tornillo
de vaciado , vereis la cantidad de virutas que coge .

un saludo.