Ayer, en el trascurso de nuestra salida dominguera viernesera, la moto se puso ha hacer la cafetera.

Junto con el vapor tiraba tambien bastante l?quido de regeraci?n.

Al mirar los niveles en el vaso de expansi?n ???? HABIA DESAPARECIDO EL AGUA VERDE????

Tuve que rellenarlo con el liquido de mi Camel Back.

y la pregunta ?Es normal que pase esto o la deber?a llevar al taller ahora que est? en garantia?

?Lleva la moto electroventilador? Porque al pararla, se o?a un ruido como si lo tuviera

?Que hago?

esta moto no tiene ventilador,lo que oias era el agua hirviendo.

y si has hecho una trialera es normal que se caliente,como para escaldar


un huevo.



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A mí me pasaba en la WR 426 F.

Estas motos se calientan bastante y uno de los puntos donde más cr?tica es la refrigeraci?n es en la culata, pues el tener cinco v?lvulas (que es una ventaja para seg?n qué cosas) resta algo de eficacia puesto que es más dificil enfriarla.

Si va muy fina de carburaci?n en baja puede producirse este efecto. ?Has visto el colector al rojo en la oscuridad?.

En mi caso, sin llegar a solucionarse del todo; despues de carburarla bien, la tendencia a hacer la "cafetera" se corrigi? bastante. Pero, seamos realistas, las WR deber?an traer un electro-ventilador de serie.

Simplemente, rodando a ritmo de persona (manifestaci?n del 14-J del 2003) el agua herv?a.

Pues ya sabes, vuelve a rellenar el bote de expansi?n... y cuidadin con el calor.


P.D.: este mensaje deber?a haber ido el foro técnico

A mi me ha hervido el agua unas pocas veces, pero nunca me ha llegado a perder. Es cierto que en las trialeras se calienta bastante, sobretodo ahora en vernano con el calorcito. De todas formas trata de mirar el circuito por si pierdes agua por algun manguito.

Perdonar, pero siempre que sale algun tema de que alguna Yamaha 4T hace la cafetera....me viene la frase.........


??????? Emilio, cambia el tap?n !!!!?

?recuerdas la co?a que te di hace tiempo?

Ojo, que puede ser que el tap?n del radiador, que est? tarado para una presi?n. La ventaja es que como trabaja a una presion mas alta que la atmosferica, puede estar el liquido a mas temperatura sin que hierva. Pero, puede estar defectuoso y en lugar de trabajar el sistema de refrigeracion a una presion lo hace a la ambiente de manera que el liquido entra en ebullici?n a menor temperatura.

Ademas, creo que le solia pasar eso a las yamaha hace un tiempo. El asunto es que siempre se manifiestan estos problemas en verano... claro.


Saludos

Osea, que es mejor que la lleve a la casa, ahora que est? en garant?a?

La verdad es que me preocup? bastante...

Joselito, ?hace demasiado tiempo que no ves mi WR, no?

El tema del muelle del tap?n es una causa posible, pero no probable. Efectivamente, en un circuito a presi?n superior a la atmosf?rica, el agua en lugar de hervir a 100 ?C podr?a hacerlo a 130 ?C, por ejemplo. Es decir, que se mantiene en estado l?quido a pesar de estar a muy alta temperatura.

Pero esta sobrepresi?n puede pasar factura en forma de rotura de manguitos o incluso de retén de la bomba del agua.

Mi caso particular se solucion? despues de carburarla bien. Creo que las veces que me ha hervido han sido en caso muy concretos y nunca tanto como para tirar l?quido al suelo.

De todas formas, las WR tienden a calentarse algo más que el resto. Agradecer?an un electroventilador para cuando se va despacio. Porque en agosto, a las cuatro de la tarde y ni una nube en el horizonte, con 45 ?C de temperatura ambiente y gas en fondo en pistas, es que ni se entera.

Carburala, que no te va a costar nada...