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 Asunto: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 30 Dic 2011, 21:46 
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Registrado: 02 Feb 2010, 19:32
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Acabo de comprarme una gasgas 300 2011 y la horquilla va muy dura,queria saber para que lado tengo que girar los tornillos de la horquilla tanto de arriba como de abajo para ponerla mas blanda,gracias :|

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 Asunto: Re: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 30 Dic 2011, 23:57 
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Registrado: 05 Feb 2010, 21:19
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q pasa q no te han dado el libro o que :represion: :represion: hay biene todo paketon,yo lo hice asi con la mia y te lo pone muy bien explicado :cerveza: :cerveza:
de todas formas no creo q sea problema de la horquilla si no del piloto q no vale con la moto :wink: :wink:

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 Asunto: Re: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 31 Dic 2011, 10:23 
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Registrado: 02 Feb 2010, 19:32
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Ubicación: Guadalajara
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El problema es que no quiero gastarme 300€ como en la otra y venir de una horquilla preparada a una sin preparar no veas como se nota,soy un PAKETON :azulado: :azulado: . Por favor ayuda

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 Asunto: Re: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 31 Dic 2011, 16:14 
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Marca: KTM
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Año: 2007
Cilindrada: 450 c.c.
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Buenas, yo aria lo del compañero, leer y luego hacer.

Pero en principio, los tornillos de avajo, acen la compresión, vueltas lo contrario del reloj y sacaras compresión. La de arriva hace extensión(rebote) vueltas contrario del reloj y sacaras rebote.

Yo no te aconsejo que dejes al tope ni de fuerte ni de suave.

Saludos y a leerse el manual que por eso los hacen!! :trato:


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 Asunto: Re: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 31 Dic 2011, 18:11 
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Registrado: 02 Feb 2010, 19:32
Mensajes: 1056
Ubicación: Guadalajara
Año: 1900
Pues me leere el manual y intentare suavizarlas,pero me temo que tendre que gastarme los euros para ir comodo,no hay cosa peor que probar una cosa buena y luego algo peor,no te acostumbraras nunca :represion:

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 Asunto: Re: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 28 Feb 2012, 11:50 
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Registrado: 23 Feb 2011, 11:23
Mensajes: 175
Marca: ktm
Modelo: 300
Año: 2011
Cilindrada: 300 c.c.
En las horquillas tienes tres regulaciones.

1/pecarga del muelle
2/ compresion. Suele ser un tornillo abajo de la horquilla
3/ estension. Suele ser una ruleta arriba de la horquilla

Para suavizarla. Lo primero es ver cuanto de horquilla utilizas. Se puede ver despues de una excursion por donde ha dejado la marca en las barras. Si no la utilizas al 90o95%. Tienes q soltar la precarga.

Para soltarla tienes que guirar una tuerca en la parte alta de la horquilla en direccion antihoaria. Es decir hacia la izquierda.

Y luego en el manual te pondra el setting q debes de lkevar en los hidraulocos. En el punto dos y tres q te puesto.

Q peso tienes ? Como viene la moto ? Es decir pon los datos de precarga, de compresion y de extension. Y tu peso y te digo mas o menos como deberia de ir.


Ahhh y q tipo de enduro hacer. Pedrolos? Senderitos? Pistas? Etc.


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 Asunto: Re: HORQUILLA MUY DURA
NotaPublicado: 09 Mar 2012, 15:59 
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Registrado: 02 Feb 2010, 19:32
Mensajes: 1056
Ubicación: Guadalajara
Año: 1900
rockrider escribió:
En las horquillas tienes tres regulaciones.

1/pecarga del muelle
2/ compresion. Suele ser un tornillo abajo de la horquilla
3/ estension. Suele ser una ruleta arriba de la horquilla

Para suavizarla. Lo primero es ver cuanto de horquilla utilizas. Se puede ver despues de una excursion por donde ha dejado la marca en las barras. Si no la utilizas al 90o95%. Tienes q soltar la precarga.

Para soltarla tienes que guirar una tuerca en la parte alta de la horquilla en direccion antihoaria. Es decir hacia la izquierda.

Y luego en el manual te pondra el setting q debes de lkevar en los hidraulocos. En el punto dos y tres q te puesto.

Q peso tienes ? Como viene la moto ? Es decir pon los datos de precarga, de compresion y de extension. Y tu peso y te digo mas o menos como deberia de ir.


Ahhh y q tipo de enduro hacer. Pedrolos? Senderitos? Pistas? Etc.

Perdona rokrider se me paso mirar este hilo,al final prepare las horquillas,de todas formas gracias por todo :cerveza: :cerveza: :cerveza: :cerveza: :cerveza:

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