Estimados socios, amigos, compañeros, pilotos sin licencia, con licencia, a todos los allí presentes daros las gracias en nombre del equipo humano del Club Los Moteros del Sur Ecologista.

También como no dar las gracias al equipo medico, Cargos Oficiales, a la gente del pueblo de Valdelamusa, en este Trofeo Andaluz de Enducross.

Igualmente pediros perdón por los fallos cometidos, hemos dado lo mejor de nosotros para que todos pasarais un buen día de motos.

El evento se desarrollo según más o menos con nuestras pretensiones y las impuestas, ya que al tener que separar las dos categorías, los pilotos federados por un lado y los deportistas sin licencia por otro se acorta el tiempo de carrera y se dilata la espera de los deportistas amater, a los que les damos las gracias por la espera, aun así también tiene su parte positiva.

La parte positiva y visto desde nuestro punto de vista es que coexisten dos tipos de deportistas en un mismo terreno, lugar, aunque no el hora de la competición, los federados y amateur.

Que los deportistas amteur/ aficionados, pueden ver una carrera de federados y al revés cuando estos terminan, ven una carrera de pilotos aficionados y donde los aficionados mas rápidos pueden ser captados por alguna casa de motos o algún moto club, interesado en tener a un piloto rápido en sus filas.

La parte negativa es que los cargos oficiales, han tenido que hacer un grandísimo esfuerzo para poder sacar adelante las clasificaciones, el Club al no poder disponer de los transponer para el vuelta a vuelta, ha tenido que ser rudimentario, como se han cronometrado antiguamente los motocross.

El terreno a causa de las lluvias pasadas, tenia algunas zonas húmedas y que con el paso de las motos, ya en la vuelta de reconocimiento, se empezó a formar el barro, lo que supuso el tener que montar antes del control de cronometraje otro punto de control con dos cargos oficiales para tomar nota del numero que previamente era limpiado por miembros de club y colaboradores, para que cuando pasara por cronometraje se le pudiera tomar nota de su dorsal.

Han sido una carrera bonita y en algún que otro caso luchadas, por lo que los pilotos en general se lo han pasado bien. Hay ciertos detalles que el club va a tomar en cuenta para las próximas carreras, pues bajo alguna que otra reclamación y según las notas de los pilotos, hay gente que hoy en día les gusta hacer trampas y más cuando lo que hay que ganar es un trofeo de latón.

Este club hace un grandísimo esfuerzo para que hagamos deporte, disfrutemos de nuestras motos practicando deporte, pero lo que no quiere y no va a consentir es que haya juego sucio y tramposos en nuestro trofeo.

En todo deporte hay competitividad, pero ni empieza en la vuelta de reconocimiento, la cual lo dice así, es para ver el terreno y no ir adelantando por adelantar.

No es un deporte de contacto, en un momento puntual, en la entrada de una curva, en la ultima vuelta, puede que haya un codo a codo y es normal, pero de hay a pasar a un continuo toma y daca se sale de lo que es la deportividad que buscamos, de que por un latón no se haga daño a otro deportista.

Por lo demás creemos que ha sido un buen día para todos y que procuraremos que sea mejor en próximo Enducross de La Palma del Condado.







aqui te nemos al precidente de los moteros del sur

y queria darle las gracias a los dos amigos que se desplasaron desde la carolina hasta valdelamusa para esta en la carrera
un saludo

pd ; aglio a ver si aprende y la prosima eres capaz de apareser

aqui tenemos las motos

Montar movidas de estas tiene su mérito. Los pequeños fallos palidecen al lado del esfuerzo que sin duda habreis hecho para sacar adelante la iniciativa.

gracias gonzalo por tus palabras

Buenas, aqui va mi aportacion , ramon660, yo me imagino de quien estas hablando pq los que han corrido en campeonatos hablaban de alguien "famoso" por sus patadas en carrera que ademas corrio en aficionados, no se si es el mismo que javitorres dice, aunque por la posicion donde iba si que puede ser, la siguiente de aficionados podria ser para gente que nunca se haya federado porque habia niveles dispares aparte de estos problemas hay va la crònica:
llegamos de los primeros sin contar la gente que estaba acampada, entre los nervios y los malos pensamientos de donde carajo me he metido nos acercamos al pueblo a desayunar y ya con el estomago lleno nos ponemos a realizar las inscripciones y verificaciones

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y la clasica del colega, jajaja




que decir que salio 4º y se tuvo que retirar en la 3º vuelta estando el 11 por rotura de una maneta, la moto es del 98 y 125.., llevando 1 año sin coger moto.

como no, con la fresquita que corria tuvimos que montarnos unos boxes improvisados, pero sin mariconadas de publicidad ni grandes estructura



ya con los nervios de haber escuchado a paco diciendo que nos vistieramos para la rueda de reconocimiento, nos ponemos manos a la obra, que aunque yo conozco el circuito me decido hacerla aunque mas adelante me arrepienta debido a que era como una pila, cada vuelta que diera seria una menos para la carrera.



Damos la vuelta de reconocimineto y se confirma lo que les comente a algunos, vamos a sufrir mas de los que muchos pensaban,respecto a los de los empujones, a mi al 2 empujon y que casi me lleva uno en los radios de la rueda decido dejar pasar a los primeros y a ... , espero a lo mas increible que he podido ver y que no creo que vuelva a ver, alguien se presento con una bmw f 800 , ole tus cojones compadre!!, eso es arrojo, y por curiosidad decido ir detras de el, en una de las piramides que subio por cierto y tras muchos traspies decide aparcar la moto y no lo volvi a ver por ningun sitio, ya pensabamos que era ivan cervantes disfrazao
tras terminar los federados salimos los aficionados, de lo s que habia unos 20 que eran aficionados hara 5o 6 años , y se prepara la salida, hay que ganas de echarlo todo...



UFallo en la salida!, se me olvida dejar la primera metida y salgo un poco retrasado pero aun asi en buena posicion, pero noto empujones y los tacos de las motos apretando y vengo de una lesion en la que he estado 4 meses de baja y no me la juego pasad maestros que en el barro nos encontraremos, efectivamente, el realmente aficionado que fuera demasiado rapido y se encontrara con una trazada que tirara al barro la habia liado bien , las 2 primeras vueltas las di como imaginaba, en un buen tiempo y adelantando a bastante gente en el barro.Y llego un punto en que los brazos no me respondieron y tuve que conducir sentado otras 2 vueltas mas, como podeis imaginar la velocidad que era capaz de llevar era casi de paseo, pero si no no terminaba, me pasaron 1000 y una moto pero era lo que esperaba, termine en un respetable 37 o 38 creo , pero no el ultimo , el antepenultimo , pero con 12 retirados por detras por el tema de las caidas y el dichoso barro.Mi colega como dije salio 4º y con 3 caidas se puso el 11º , pero en la ultima caida partio la maneta del freno por el peor sitio posible, a raiz!, por lo que se tuvo que retirar pero llevandose elogios de pilotos de la carpa de al lado nuestros porque no se esperaban ese ritmo.

tras la tormenta llega la calma y nos resarcimos y gozamos de la experiencia y el momento




Y aqui mi tractor tras la guerra


y aqui la clasica dle colega


En resumen la experiencia nos encanto, estuve muy contento porque supe hacer una carrera en la que no me cai en ningun sitio ni me atasque, no podia hacer otra cosa tampoco, y el colega Juanjo tambien le gusto porque sin montar en moto cerca de 1 año se vio capaz de hacer frente a los que iban en cabeza. Decri que estamos destrozados porque hacemos enduro descansando cada cierto tiempo y una hora y media son parar para nosotros de pronto era una pasada. hay que entrenar si se quiere disfrutar un poco mas

Un abrazo para la organizacion a las motos Zeros porque animaban cuando te veian muerto

espero que la esperiencia alla sido muy grata tarrantera y tanto yo como el resto del moto club lo emos echo lo mejor que hemos podido

un saludo

ya veras como aunque la gente se queje para la siguiente hay aun mas gente , lo que pasa es que el marron de hacer la clasificacion con las tiras y los pilotos delante mirando es imposible, antiguamente de los trasponder o cuando estos fallan, se suelen meter a hacerlo en la furgoneta para hacerlo tranquilo, porque pesados somos un huevo. En la palma volveremos, esperemos que en mejor forma y ya nos direis si hace falta ayuda para algo que para esta veo que habeis currao tela, un saludo y gracias