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JAJAJAJA, Segun te he visto postear en los foros estoy seguro que lo vas a volvr a intentar, y con otor tipo de terreno seguro que puedes terminar, pero es cierto que esa carrera no era lo mas indicado por el barro y tus ruedas, pero la siguiente es por lo visto mas tipo de arena y se dara mejor. yo sali un tiempo con una crm125 y hacer enduro se hace,pero cuando das el salto a algo de peso mucho mas contenido, madre mia que gustazo!!, en la proxima carrera ten por seguro que me acerco a saludarte . Lo que si deberias de hacer es lo de los neumaticos porque eso es mas por seguridad tuya.

un saludo y mucho suerte

JAJAJAJA, Segun te he visto postear en los foros estoy seguro que lo vas a volvr a intentar, y con otor tipo de terreno seguro que puedes terminar, pero es cierto que esa carrera no era lo mas indicado por el barro y tus ruedas, pero la siguiente es por lo visto mas tipo de arena y se dara mejor. yo sali un tiempo con una crm125 y hacer enduro se hace,pero cuando das el salto a algo de peso mucho mas contenido, madre mia que gustazo!!, en la proxima carrera ten por seguro que me acerco a saludarte . Lo que si deberias de hacer es lo de los neumaticos porque eso es mas por seguridad tuya.

un saludo y mucho suerte[/quote]

ok, alli nos vemos.

para mi proxima "aventura" voy a probar con un neumatico que no he probado nunca, pero tiene buena pinta, el mitas c02, pero la duda que tengo es que , de llanta 17 solo la hay de 130 de ancho y la f800gs viene de casa con un 150 y yo normalmente le monto un 140, asi que no sé...............

por cierto la proxima es con mas motos de mi cilindrada, el desafio gs de bmw en segurilla (toledo)

Mirate si el índice de carga del neumático es igual o superior al que te aparece en la ficha técnica de la BMW. Si no es así, corres el riesgo de que la carcasa no soporte el peso de la moto y se rompa; no hace falta decir lo que puede pasar. Luego, son neumáticos solo para campo, en carretera vas a flipar...

Yo te aconsejaría par un uso mas dual los Michelin T63, los Metzeler K Roo o los Conti TKC80, que están pensados para una burra así. Los de motocross para una moto tan pesada tienen ese inconveniente que antes te he mencionado.

ok, alli nos vemos.

para mi proxima "aventura" voy a probar con un neumatico que no he probado nunca, pero tiene buena pinta, el mitas c02, pero la duda que tengo es que , de llanta 17 solo la hay de 130 de ancho y la f800gs viene de casa con un 150 y yo normalmente le monto un 140, asi que no sé...............

por cierto la proxima es con mas motos de mi cilindrada, el desafio gs de bmw en segurilla (toledo)[/quote]

Precisamente la recomendación es para uso off, donde darás los golpes y los bachetazos, a poco que te animes un pelín... las motos del Dakar llevan el neumático delantero con un índice de carga com cualquier neumático de enduro, pero el trasero es mucho mas fuerte, preveyendo el uso extremo y el peso de la moto. En carretera, cuando veas como se mueve la moto, se te quitarán las ganas de dar gas y de correr...

AQUI ESTA LA CLSIFICACIONES DE LOS FEDERADOS

hoy o mañana se colgaran la de los aficionado

Las calsificaciones de Valdelamusa 2011

Clasificacion Pilotos Profesionales + Challenguer Valdelamusa

http://www.losmoterosdelsur.com/almacen ... LAMUSA.pdf

Clasificaciones Pilotos Aficionados (Amateur) Valdelamusa
La clasificacion Challenguer Pilotos Aficionados (Amateur) de Valdelamusa, esta pendiente de identificar la marca de motocicleta de 4 pilotos.

http://www.losmoterosdelsur.com/almacen ... LAMUSA.pdf

Saludos