Esta p?gina es interesante y nos da un punto de vista imparcial.

http://www.metallube.es/foro.asp?op=ver&codMensaje=244&codTema=2

Coincido con Arremangao al menos parcialmente. Es importante calentar el motor y usar aceite de buena calidad, sea o no sint?tico.

Lo que no acabo de admitir es el tema de que un motor se "acostumbre". Yo no creo que los restos de aceite funcionen como "sellador". Si así fuera, los fabricantes de productos milagrosos tipo Slick 50 y similares no si qué iban a vender.

Os paso otro link muy interesante.

http://www.gulf.es/Informacion/ManualTecnico2.pdf

Seguir? buscando cosas...

Yo por lo que tengo entendido, ni el mineral ni el sint?tico, por el hecho de ser de uno o de otro, tiene mejores propiedades, eso depende de la calidad del aceite. Lo que si tiene el sint?tico, es que conserva más tiempo sus propiedades y su calidad, se degrada mucho menos, y por eso ahora en los turismos, en vez de tener que cambiarse cada 5000 Kms. como antes, se cambia cada 15 o 20 mil quil?metros o un a?o. Esta ventaja, en los motores de enduro de 4T, que se cambia el aceite cada 1000 Kms. como mucho, queda neutralizada, por lo que es completamente factible usar un buen aceite mineral de calidad.